奔驰,宝马,奥迪暖风不热
日期：2017-11-06 浏览：
暖风知识小课堂
寒冷的冬天，大清早钻入冰冷的车内禁不住瑟瑟发抖！如果一上车就能享受温暖，这绝对是多数人所渴求的，但这迟迟不来的暖风却让众车主叫苦不迭。这到底是怎么回事？其实，汽车暖风系统构造很简单，通过如下几方面检查，就能排除故障，一起来人和车合看看吧。
当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的暖风水箱，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。
暖风不太热首先检查空调滤芯，看是否是脏了、堵了，这是最简单并且很多车主都不太在意的东西。空调滤芯脏确实能影响到暖风的冷热，因为若是太脏了，吹出来的风是很小的，自己可能察觉不到。
冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。
暖风水箱堵塞，若是它堵了，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的，若真是堵了，维修的话就比较麻烦了，需要拆掉整个仪表台才能看得见它。暖风不热的故障大概就是这么多。暖风水箱堵塞，若是它堵了，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的，若真是堵了，维修的话就比较麻烦了，需要拆掉整个仪表台才能看得见它。
节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重，遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
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